鋼格板之所以變形，除了生產(chǎn)(Produce)環(huán)節(jié)有些問(wèn)題外，還有其它的一些原因，比如在運(yùn)輸途中由于道路的不平穩(wěn)，導(dǎo)致鋼格板遭到擠壓、撞擊等問(wèn)題。那應(yīng)該怎樣解決鋼格板變形的問(wèn)題呢？
首先在生產(chǎn)(Produce)環(huán)節(jié)要注意，在對(duì)鋼格板進(jìn)行熱時(shí)，鋼格板遇高溫會(huì)多少有點(diǎn)變形的現(xiàn)象，如果鋼格板焊成以后，有很強(qiáng)的內(nèi)應(yīng)力的情況下，這時(shí)就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的變形。鋼格柵是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進(jìn)行交叉排列，通過(guò)壓焊機(jī)或者人工將其焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品，鋼格板主要用來(lái)做水溝蓋板，鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)板，鋼梯的踏步板等．橫桿一般采用經(jīng)過(guò)扭絞的方鋼。內(nèi)力又是如何產(chǎn)生的呢？
那就要從生產(chǎn)(Produce)原料(raw material)扁鋼說(shuō)起了，如果扁鋼呈現(xiàn)出弧形（解釋:是一種優(yōu)雅的線條)的彎曲狀態(tài)時(shí)，在焊接的時(shí)候，沒(méi)有把扁鋼校直，而是把這樣的扁鋼直接放在模上焊接，表面上看起來(lái)是直的，實(shí)際上這時(shí)鋼格板己經(jīng)有比較強(qiáng)的內(nèi)應(yīng)力存在了，如果再加上較強(qiáng)的外力作用（如比遇高溫、摔打、擠壓），內(nèi)應(yīng)力就表現(xiàn)出來(lái)了，外形就變成水平的弓形了。所以說(shuō)在焊接鋼格板的時(shí)候，應(yīng)該把扁鋼校直后才能焊接。
有時(shí)廠家在將加工好的鋼格板產(chǎn)品發(fā)給客戶(hù)時(shí)，客戶(hù)反應(yīng)鋼格板形狀與客戶(hù)要求的樣子及尺寸不符，甚至嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)變形。這樣客戶(hù)就會(huì)認(rèn)為生產(chǎn)(Produce)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量(Quality)差，廠家不講信譽(yù)，拿劣質(zhì)(inferior)的產(chǎn)品應(yīng)付客戶(hù)等不好的想法。廠家要想再與客戶(hù)進(jìn)行下次合作，也肯定是難上加難了。
其次就是后鋼格板的放置問(wèn)題。在鍍完鋅(zinc)后，鋼格板底座至少要放三個(gè)，在兩端和中間的位置各放一個(gè)。千萬(wàn)不能只放在兩端，不放中間，這樣如果上面壓的鋼格板多了會(huì)導(dǎo)致中間部分變形，必須要保持鋼格板的整體在同一水平面上。
第三就是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)要注意的事項(xiàng)：在裝車(chē)的時(shí)候，一定要將鋼格板放平，使其受力均勻（jūn yún)，在運(yùn)輸過(guò)程中一定要保持速度的平穩(wěn)，突然的加減行駛速度，會(huì)導(dǎo)致鋼格板的碰撞，再卸載貨物的時(shí)候，要輕抬輕放。格柵板一般采用碳鋼制作，外表熱鍍鋅，可以起到防止氧化的作用。也可以采用不銹鋼制作．鋼格板具有通風(fēng)，采光，散熱，防滑，防爆等性能。
做到以上幾點(diǎn)，就可以解決鋼格板途中變形的問(wèn)題了。鋼格柵廠鋼格板包裝，一般有三種包裝方法：打包帶打捆，一般適用于比較整齊的鋼格板；螺絲桿固定，采用4根螺絲桿傳過(guò)鋼格板孔徑，用螺絲鎖定的保證方法；托盤(pán)保證，一般針對(duì)出口裝箱。主要是根據(jù)客戶(hù)的情況而定，如果貨不多，又不需要用叉車(chē)裝卸的，一般散裝比較方便。反之貨物比較多，采用叉車(chē)裝卸的一般打包會(huì)更方便，總之，一切為了客戶(hù)方便，保護(hù)產(chǎn)品運(yùn)輸途中不產(chǎn)生貨損為準(zhǔn)。